Можливо, ви намагаєтесь звернутися до цього сайту із захищеного браузера на сервері. Увімкніть сценарії та перезавантажте сторінку.
Увімкнення більш доступного режиму
Вимкнення більш доступного режиму
Пропустити команди стрічки
Перейти до основного вмісту
Вимкнути анімацію
Увімкнути анімацію
Увійти
Scientific Publications and Publishing Activity of NAS of Ukraine
Books
Автомобили. Устойчивость
Book
Annotations
NAS Ukraine
About NASU
Activity
Apparatus of Presidiumof NASU
Awards
Book
Вибрано
Book Series
Centers for Collective Use of NAS of Ukraine
Colegial
Competition
Department
International cooperation
Members
Messages
Multi-volume
NASUDepartment
Organization
Personal Site
Postgraduate and Doctoral Education
Presidium
Державні нагороди та відзнаки
НАН України
Наукові та науково-популярні заходи НАН України
Наукові та науково-прикладні розробки
Центри колективного користування приладами НАН України
Red
Інформаційне наповнення сайту
bcs
Book
Так
Так
20%,80%
Ukrainian
Summary:
Безпечний рух автомобіля багато в чому визначається його динамічними властивостями і, значною мірою, стійкістю і керованістю транспортного засобу. Задачу визначення умов стійкості динамічної системи досить вивчено, проте, як показує практика, визначення характеру поведінки системи в області нестійкості і виявлення причин її виникнення донині не втратили своєї актуальності. Успіх
[⇒]
у розв’язанні подібних задач залежить від того, наскільки вдало обрано математичну модель та її суттєві параметри, які описують поведінку динамічної системи, в нашому випадку – одного автомобіля. Запропоновані способи визначення стаціонарних режимів руху колісного екіпажа, доповнені алгоритмами побудови біфуркаційної множини, у поєднанні з методом індексу Пуанкаре дають можливість провести попередній аналіз кількості стаціонарних режимів і визначити межі стійкості в площині керованих параметрів.
Для кращого засвоєння матеріалів цієї монографії наведено приклади розв’язання задач стійкості з використанням програмного забезпечення Maple
Russian
Summary:
Безопасное движение автомобиля во многом определяется его динамическими свойствами и, в значительной мере, устойчивостью и управляемостью транспортного средства. В настоящее время задача определения условий устойчивости динамической системы достаточно изучена, однако, как показывает практика, определение характера поведения системы в области неустойчивости и выявление причин ее
[⇒]
возникновения доныне не утратили свою актуальность. Успех в решении подобных задач зависит от того, насколько удачно выбрана математическая модель и ее существенные параметры, которые описывают поведение динамической системы, в нашем случае одиночного автомобиля. Предложенные способы определения стационарных режимов движения колесного экипажа, дополненные алгоритмами построения бифуркационного множества в сочетании с методом индекса Пуанкаре, дают возможность провести предварительный анализ количества стационарных режимов и определить границы устойчивости в плоскости управляемых параметров.
Для лучшего усвоения материалов данной монографии приведены примеры решения задач устойчивости с использованием программного обеспечения Maple
Type of publication:
Monographs
Rubric:
Mechanics
Author(s):
В.Г. Вербицкий, В.П. Сахно, А.П. Кравченко и др.
Where and by whom is issued:
Луганск : Ноулидж
Year:
2013
Scope:
176 с. (Усл. печ. л. 10,2)
Circulation:
300
ISBN:
978-617-579-701-3
Main Publisher:
Institute of Applied Mathematics and Mechanics
Елементи для відображення відсутні.
©
Інститут програмних систем НАН України
, 2023