Ukrainian
Summary:Коротко викладені основи запропонованої авторами нової фізичної концепції в’язкості конструкційних сплавів. На її основі розроблені вимоги щодо граничного рівня в’язкості високоміцних сталей транспортного призначення. На прикладі сталей транспортного призначення показано наявність зв’язку між новою характеристикою в’язкості та стандартними характерристиками, які отримують при випробуваннях на ударний згин зразків типу ”Шарпі”. Дана фізична інтерпретація критичної температури по ”Шарпі” та фізичне тлумачення порогового рівня ударної в’язкості. Обґрунтована необхідність збільшення порогового рівня KCV при високоміцних сталей.